Xem trước độ sáng qua kính, nhiệt trong xe và điện hao cho điều hoà theo thông số thật của từng gói phim
Nhiệt mặt trời lọt vào xe tính từ cường độ nắng theo giờ, diện tích kính trung bình và phần năng lượng bị phim cản lại — chính là chỉ số TSER thật của từng gói.
Xe đỗ đóng kín thì phần nhiệt đó đẩy cabin lên mức cân bằng, nên trong xe luôn nóng hơn ngoài trời. Xe đang chạy thì phần nhiệt ấy thành tải cho điều hoà.
Thời gian làm mát tính theo nhiệt dung tương đương của không khí và nội thất chia cho công suất lạnh của điều hoà.
Tiền điện quy từ công suất tiết kiệm được, giả định chạy 2 giờ mỗi ngày với giá điện 3.000₫/kWh. Quãng đường hao tính theo mức tiêu thụ trung bình của xe điện.
Muốn con số chính xác cho xe của bạn, mang xe tới xưởng đo bằng nhiệt kế hồng ngoại và máy đo VLT.
Dựa trên thông số VLT, IRR và TSER thật của từng gói phim OwayLab, đo theo từng vị trí kính và từng dòng xe. Phần nhiệt độ và điện năng là mô hình tính toán đơn giản hoá, nêu rõ giả định ngay trong trang, dùng để so sánh tương đối giữa các gói chứ không thay thế đo thực tế.
VLT là phần ánh sáng nhìn thấy đi qua kính, quyết định độ sáng tối. IRR là phần tia hồng ngoại bị cản. TSER là tổng năng lượng mặt trời bị cản, gồm cả ánh sáng, hồng ngoại và tử ngoại, nên phản ánh sát nhất cảm giác mát trong xe.
Kính lái cần đủ sáng để giữ tầm nhìn ban đêm và khi trời mưa. Cả ba gói của OwayLab đều dùng phim sáng cho kính lái, với VLT từ 75% trở lên.
Đó là ước tính theo mô hình, giả định trời nắng, xe đóng kín và điều hoà giữ nhiệt độ cài đặt. Mức tiết kiệm thực tế thay đổi theo thói quen lái, nhiệt độ ngoài trời và số người trên xe.
